氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料，一般為氟橡膠制作。
汽車漏油很多時候都是由于相關(guān)部分的油封問題導(dǎo)致，任何一款車都有可能漏油，搜索一下網(wǎng)上就知道了。沒有任何一款車敢于承諾不漏油或者漏油換車。
有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液面，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。
滲油非故障，漏油要認(rèn)真，不必太過敏，檢測要留意。較簡單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機油不少就不用管。
首先發(fā)動機漏油和發(fā)動機滲油是兩個概念：發(fā)動機漏油是屬于一種故障現(xiàn)象，發(fā)動機滲油，隨著發(fā)動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。
滲油主要體現(xiàn)在機油并未快速減少，但是發(fā)動機油封處可見少量油跡，但發(fā)動機護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯 油跡。這種油封漏油的現(xiàn)象對于新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。
氣門油封（Valve stem seal）是油封的一種,一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿的密封。氣門油封可以防止機油進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ，防止發(fā)動機機油進(jìn)入燃燒室。
“燒機油”的問題往往是由氣門油封引起，雖然更換油封就能很大程度的減少機油消耗的程度，但問題的關(guān)鍵并非一個油封質(zhì)量不過關(guān)那么簡單，零件的過多度損耗與發(fā)動機的設(shè)計有著密切的聯(lián)系。
油封密封不嚴(yán)而漏油的對策
1、掌握和識別偽劣產(chǎn)品的基本知識，選購優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的油封。
2、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細(xì)砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對應(yīng)位置涂上清潔機油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，千萬不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應(yīng)該注意的是：當(dāng)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內(nèi)彈簧 。
3、應(yīng)用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養(yǎng)和維護(hù)。
4、如軸徑和軸承磨損嚴(yán)重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時進(jìn)行修理和更換相應(yīng)部件。
5、對不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時排除故障；避免機械超速、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。
6、要經(jīng)常檢查機油油位，若機油雜質(zhì)過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時要徹底更換新機油。所換機油牌子和質(zhì)量要符合季節(jié)的要求。 |
